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在相同体积下，三元锂电池总是表现出更好的能量密度，即相同体积和质量，使用三元锂蓄电池可以跑得更远。然而，在三元（镍、钴、锰（铝））材料中，镍的比例正在增加。
电池的能量密度确实进一步提高，但寿命、过热甚至安全问题再次出现。更不用说稀有金属的使用，导致三元锂电池一直承受着高昂的成本压力。
同时，铁锂材料与三元材料中更稀缺的镍、钴和锰相比，具有明显的价格和成本优势，因为其成分主要是廉价的铁和磷。
因此，三元锂电池和磷酸铁锂电池的优缺点是互补的。磷酸铁锂的优点是高安全性和低成本。理论上，磷酸铁锂电池可以承受大约三元锂电池两倍的温度，并且在分解状态下不会释放氧气，自燃风险低。
再加上更多的充电周期，且不含稀有金属钴，因此具有较大的成本优势。当然，磷酸铁锂的缺点是能量密度低、低温衰减严重、剩余功率估计误差大等。
进入新能源时代，以磷酸铁锂电池取代铅酸电池作为启动电池形式，历经十余年研发和技术创新，率先使用磷酸铁锂电池实现整车无铅化。借助其在电池领域的优势资源和技术储备，迅速开发出磷酸铁锂汽车启动电池。虽然成本比铅酸电池高，但解决了铅酸电池作为汽车启动电池带来的各种问题。
锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。以前，因为锂金属的化学性质非常活泼，对加工、保存、使用，环境要求非常高，所以锂电池长期没有得到应用。随着现代科学的发展锂电池现在已经成为了主流。
不同类型的电动三轮车电池使用寿命是不同的。现在市面上常见的电动三轮车电池主要是铅酸电池和锂电池两种，他们的使用寿命也是不一样的。
如果单从使用寿命上面来说的话，那锂电池比铅酸电池使用寿命要长一些。铅酸电池的话一般在深充深放电400次以内，寿命一般在三年左右。锂电池的话平均寿命大概是4年左右，比铅酸电池寿命要高一年左右，充放电超过500次。