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房车的蓄电池有两部分组成：启动蓄电池和生活蓄电池。启动蓄电池负责车辆的打火、行驶灯光与驾驶系统设备供电等运行工作，简单地讲就是车辆行驶的电力储备和输出；生活蓄电池则是负责生活区域的家用电器、照明以及生活设备的支持。两者泾渭分明又有所关联，汽车启动蓄电池的装配、使用、维护都有着明确的规范和使用经验，但生活蓄电池则要模糊很多。
生活蓄电池在使用要求上与启动蓄电池有着本质区别。启动蓄电池要求短时间内施放大量电流以实现汽车打火功能；而房车的生活蓄电池则是要求在长时间内进行稳定电流输出，满足日常生活需要。
锂电蓄电池根据正极材料的不同主要分为：磷酸铁锂 (LFP)，镍酸锂(LNO)锰酸锂 (LMO)钴酸锂 (LCO)以及镍钴锰酸三元锂(NCM)、镍钴铝酸三元锂 (NCA)负极材料主要采用石墨碳材料。房车之中使用多的为磷酸铁锂蓄电池，其相对其他种类的锂电蓄电池稳定较好，使用寿命长，且具有一定的成本优势。
由于房车是移动的，不可能和家里的电一样靠电网来提供，所以房车的电就需要蓄电池来储存。房车上使用的蓄电池一般分为 铅酸电池和磷酸铁锂电池两种，房车生活电池使用的铅酸电池是储能电池，和汽车启动用铅酸电池有一定的区别。这种电池的自放电较小，有小电流长时间放电特性，而汽车启动电池是短时间大电流的放电特性。生产工艺和成本相对比启动电池要高，所以储能电池的市场价格也比同型号的启动电池高很多。但是铅酸电池的体积大，重量大，放电性能较差的特性也依然存在，如果不想在房车上用电时捉襟见肘，选用磷酸铁锂电池是有一定道理的。
房车锂电池的特点:
正常锂电池工作时放电过程是平衡的。理论上讲，锂电池放电要注意放电速度和深度。放电深度是放电容量与标称容量的比值。
一般的规范是：2.75 V-3V之间的锂电池可以用来给电池充电，因为禁止给低于2.75V的充电电池“放电”，也从内部结构和电解液上构成了过大的波动。其次，锂电池负极的过度反应导致其介电膜改变形态，嵌入，脱落，构成损耗。锂电池不适合过度放电，过度放电的锂电池也很不好。锂电池非常脆弱，对充放电波动的适应能力比镍电池差很多，会带来额外的风险。使用正确的放电方法对锂电池进行放电，可以使其使用寿命更长。